L’Europe n’est actuellement pas prête à gérer efficacement un virage majeur vers les véhicules électriques et ses impacts significatifs sur le système électrique, affirme un nouveau rapport du Centre sur la réglementation en Europe (CERRE), publié mercredi 16 octobre.
Selon ce document, il est nécessaire que les pays d’Europe établissent des « mesures incitatives et des structures de marché adéquates » pour éviter de faire face à des problèmes de congestion en matière de demande d'électricité.
En effet, après avoir analysé la gestion des véhicules électriques en Norvège (pays d’Europe comptant le plus de véhicules électriques), aux Pays-Bas et au Luxembourg, les auteurs du rapport ont constaté qu’il existait des « heures de pointe » en matière de chargement des batteries de ces véhicules.
Celles-ci sont ainsi en grande majorité rechargées tôt le matin (sur le lieu de travail) et l’après-midi et le soir (à domicile), lorsque les personnes rentrent du travail ou de leurs activités après le travail. Or, la demande de véhicules électriques ne cessant de progresser, cela pourrait à l’avenir entraîner un pic exacerbé de la demande d’électricité à ces moments de la journée.
Par conséquent, les auteurs estiment que l’adoption de technologies « intelligentes » (‘Smart technologies’) offrant la possibilité technique de décaler et de répartir les chargements dans le temps, de manière à réduire les pics de demande d'électricité créés par les véhicules électriques, sera cruciale.
Néanmoins, ils précisent également que la technologie ne suffira pas et qu’un changement des comportements individuels visant à une plus grande flexibilité de la demande d'électricité sera également requis.
Pour ce faire, les auteurs suggèrent deux options : une approche basée sur la tarification, où les prix de l’électricité dépendent de l’offre et de la demande à un moment donné, mais aussi de la situation dans un quartier ou même une rue, et une approche basée sur la réglementation, afin de contrôler davantage où et quand les chargements des batteries des voitures électriques ont lieu.
Voir le rapport (en anglais) : https://bit.ly/2puj9QV (Damien Genicot)