Des progrès techniques ont été engrangés sur la proposition de février visant à amender le règlement 'MRV' de l'UE (surveillance, déclaration, vérification des émissions du transport maritime) pour l'aligner sur le système mondial de collecte de données sur la consommation de mazout des navires, adopté par l'Organisation maritime internationale en 2016 (EUROPE 12189/25), mais la future Présidence finlandaise devra reprendre le flambeau.
La question majeure à résoudre concerne l'étendue de cet alignement, a indiqué la ministre roumaine de l'Environnement, Gratiela Leocadia Gavrilescu, mercredi 26 juin, lors de la réunion du Conseil Environnement à Luxembourg.
La Grèce, Malte et Chypre ont fait savoir qu'elles auraient préféré un alignement total, notamment pour préserver la compétitivité du secteur.
Pour Chypre, « la bonne solution serait de fondre les deux systèmes ». Selon la délégation grecque, la proposition sur la table est incompatible avec les principes du 'mieux légiférer', puisqu'elle se contente d'harmoniser certains paramètres. « Les données sur les émissions de carbone doivent être authentifiées, ce qui n'est pas fait au niveau international », a regretté le représentant grec.
Le commissaire Miguel Arias Cañete a expliqué qu'un alignement total saperait les objectifs du règlement MRV de l'UE en matière de transparence, de données agrégées, de règles de vérification. « Il s'agit d'aligner, mais sur certains points, il faut protéger la durabilité environnementale », a-t-il dit. La proposition sur la table vise à réduire la charge bureaucratique pour les entreprises commerciales et les administrations maritimes sans affaiblir le règlement de l'UE. (Aminata Niang)