Bruxelles, 29/06/2011 (Agence Europe) - Bonne nouvelle pour le climat: le niveau moyen des émissions de CO2 des voitures neuves particulières immatriculées dans l'UE a baissé de 3,7% l'an dernier pour être ramené à 140g par kilomètre, une tendance nette au recul confirmée pour la deuxième année consécutive
(-5,1% en 2009) depuis l'introduction en 2000 du système de surveillance annuel des émissions de CO2 des voitures dans l'UE. Ces données provisoires, publiées mercredi 29 juin par l'Agence européenne de l'Environnement (AEE), ont été aussitôt saluées par Connie Hedegaard, commissaire à l'Action pour le climat, comme un succès à mettre au crédit de la stratégie de réduction des émissions des voitures particulières visant à ramener à 130g par km le niveau moyen à l'horizon 2015.
« Ces données montrent une fois de plus que la fixation d'objectifs porte ses fruits et incite l'industrie automobile à mettre des voitures plus vertes sur le marché. Ces innovations garantissent aussi que l'industrie automobile européenne reste compétitive sur un marché global en mutation », commente-t-elle dans un communiqué.
Selon l'AEE, si la tendance à la réduction des émissions se poursuit à ce rythme, l'objectif fixé pour 2015 par la législation européenne (règlement n° 443/2009) sera atteint avant l'heure. Le niveau de réduction exceptionnel enregistré en 2009 est probablement à mettre en partie sur le compte de la crise économique et des programmes de mise à la casse de certains États membres.
Le rapport montre que la puissance moyenne des voitures vendues dans l'UE en 2010 a légèrement baissé par rapport à 2009. Le poids moyen des voiture a, quant à lui, considérablement augmenté (après la baisse importante enregistrée en 2009) pour retrouver le niveau des années antérieures à la crise économique. Les émissions moyennes de CO2 par kilomètre parcouru ont toutefois baissé grâce à l'amélioration de la technologie automobile et de l'efficacité des carburants. Signe que les véhicules à carburants alternatifs gagnent du terrain, 2010 a vu l'immatriculation de 13 000 voitures à carburant Flex et de 700 voitures électriques.
Ces données 2010 sont provisoires car elles doivent encore être examinées par les constructeurs automobiles avant leur validation par la Commission. Une fois définitives, elles seront publiées avant le 31 octobre 2011. (A.N.)