Bruxelles, 14/02/2011(Agence Europe) - Rappelant l'accident d'un avion commercial de la compagnie américaine Colgan Air, qui s'était écrasé le 12 février 2009 provoquant la mort de 50 personnes, l'European Cockpit Association (ECA) a une fois de plus remis en cause l'actuel projet d'amendement des règles européennes limitant le temps de vol et de travail du personnel navigant (FTL) (EUROPE n° 10282). Selon l'ECA, les propositions mises sur la table par l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), compétente en la matière, « ignorent complètement la science et les meilleures pratiques ». L'association cite notamment le récent rapport préparé par le radiodiffuseur public norvégien NRK sur la fatigue des pilotes. Il y apparaît que la majorité du personnel navigant interrogé (206 sur 389) a été victime d'endormissement dans le cockpit. 70% des membres d'équipage et des pilotes interrogés ont considéré que les règles européennes sur la fatigue des pilotes ne satisfont pas aux normes de sécurité et 17% ont admis qu'ils se sentaient parfois tellement fatigués qu'ils estimaient ne pas devoir être assis dans le cockpit. 57% des répondants ont en plus considéré que le stress lié au travail était un risque potentiel pour la sécurité. L'association cite également une enquête britannique selon laquelle seuls 3% des ressortissants britanniques interrogés estiment que les pilotes peuvent être en service plus de 12 heures, alors que la législation en vigueur permet encore plus de flexibilité. De plus amples informations peuvent être trouvées sur le site http: //http://www.eurocockpit.be/pages/fatigue-in-accidents . (A.By.)