Bruxelles, 16/12/2010 (Agence Europe) - Le Parlement, la Commission et le Conseil sont parvenus le 15 décembre à Strasbourg, à un accord en trilogue sur la proposition de règlement d'octobre 2009 visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers nouvellement immatriculés dans l'UE. L'accord trouvé prévoit de ramener le niveau moyen d'émissions par flotte de véhicules à 175 grammes/km en 2017. L'objectif à long terme est de 147g/km en 2020 et devra être confirmé lors du réexamen de la législation prévu en 2013. Les amendes pour les fabricants qui ne respecteront pas la législation seront de 95 euros par gramme de dépassement, comme c'est le cas dans le règlement applicable aux voitures particulières. Le système de 'super crédits' utilisé comme incitant pour les véhicules émettant peu de CO2 sera prolongé de deux ans, mais le nombre de véhicules ouvrant droit à ces crédits sera limité à 25 000. Connie Hedegaard, commissaire à l'Action pour le climat a aussitôt salué ce résultat comme une avancée. « Le règlement tel qu'agréé rendra les camionnettes moins polluantes et contribuera à l'objectif global de réduire les émissions du transport. L'objectif 2020 permettra de stimuler l'innovation dans l'industrie et aux fabricants de tirer pleinement parti de la transition vers une économie sobre en carbone. Cela sera également source d'économies de carburant pour les consommateurs », a-t-elle déclaré. Greenpeace pour sa part vilipende cet accord « négocié derrière des portes closes ». Dans un communiqué, l'ONG « accuse l'industrie automobile, soutenue par les gouvernements de l'Allemagne, l'Italie et la France d'avoir réussi à affaiblir significativement la législation ». Initialement, la Commission avait proposé de ramener le niveau moyen d'émissions à 135 g/km à l'horizon 2020. (A.N.)