Bruxelles, 28/10/2010 (Agence Europe) - L'industrie aéronautique demande à l'UE de maintenir un soutien financier « de haut niveau » à la recherche et à la technologie aéronautiques et de « sécuriser » le déploiement des technologies développées et validées dans le cadre du programme SESAR (volet technologique du programme 'Ciel unique' visant à moderniser la gestion du trafic aérien en Europe). Les demandes ont été présentées à l'UE au cours du sommet européen de l'aviation organisé par la présidence belge du Conseil de l'UE, mardi 26 et mercredi 27 octobre à Bruges. Le sommet, qui a rassemblé quelque
400 participants du secteur aéronautique européen, a aussi adopté une déclaration qui demande des actions « résolues » au niveau européen afin de maintenir la compétitivité du secteur et de finaliser la mise en place du 'Ciel unique européen'.
« Il est crucial que le 8ème programme-cadre (en cours d'élaboration) maintienne un soutien de haut niveau à la recherche et à la technologie aéronautiques », a estimé, dans un discours prononcé au cours du deuxième jour du sommet, le secrétaire général de l'Association européenne des industries aéronautique et de défense (ASD) François Gayet. Un soutien approprié permettrait à lui seul à l'industrie « de développer des technologies révolutionnant le développement durable du transport aérien », a précisé M. Gayet, alors que les postulats du secteur sont de maintenir un niveau de financement au moins comparable au niveau actuel et d'introduire dans le futur programme-cadre une priorité thématique sur l'aéronautique. L'industrie « encourage » aussi la Commission européenne à sécuriser le déploiement du programme SESAR. À cette fin, elle demande « d'inclure le déploiement de SESAR dans le Livre blanc sur le transport », d'adopter une communication sur la stratégie du déploiement du programme et d'assurer, « avec le secteur privé », le financement adéquat de ce déploiement. Les propositions concrètes sur la gouvernance et l'architecture financière de la phase de déploiement de SESAR sont attendues au mois de mars (EUROPE n° 10241).
La « déclaration de Bruges » adoptée à l'issue du sommet plaide pour sa part pour « une action résolue » de l'Europe dans les domaines de la compétitivité, du 'Ciel unique européen', de la sécurité et de la sûreté aériennes et du développement durable du transport aérien. Le sommet demande entre autres le développement « d'objectifs de performance contraignants ambitieux » pour la fourniture des services de navigation aérienne, la mise en place dans les délais (c'est-à-dire pour 2012) des blocs fonctionnels d'espace aérien (FAB) qui « correspondront aux besoins opérationnels » de la navigation aérienne et des compagnies aériennes. D'un point de vue environnemental, le sommet confirme aussi le besoin d'adopter une « approche holistique » qui reposerait à la fois sur l'innovation technologique, une gestion du trafic améliorée et la poursuite des mesures basées sur le marché (système ETS). « Une industrie aéronautique européenne forte » est « essentielle pour garantir la mobilité de 500 millions de citoyens européens », elle est aussi « vitale » pour l'économie européenne, ont estimé à l'unanimité les participants au sommet. La déclaration sera présentée aux ministres européens des Transports qui se réunissent en Conseil le 2 décembre prochain. (A.By.)