Bruxelles, 21/02/2008 (Agence Europe) - La commission des transports du Parlement européen devrait reprendre, mardi 26 février, le débat sur le projet de rapport d'Helmuth Markov (GUE/NGL, allemand) sur la proposition de directive concernant la gestion de la sécurité de l'infrastructure routière (voir EUROPE
N° 9280). A une semaine du vote, le Conseil européen pour la sécurité des transports (ETSC, selon son acronyme anglais) a appelé les députés à se prononcer en faveur de l'établissement de normes communes minimales sur la sécurité routière telles que proposées par la future directive. Dans un communiqué publié mardi 19 février, ETSC a rappelé que plus de 3200 personnes sont tuées annuellement sur les autoroutes, ce qui représente 8% du total des décès sur les routes. Soulignant la nécessité d'introduire des règles de sécurité uniformisées, l'ETSC observe que le taux de décès sur les autoroutes varie fortement entre les différents pays de l'UE. Une étude récente illustre cette diversité. En Suisse, au Danemark, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, moins de deux personnes en moyenne sont tuées pour chaque milliard de kilomètres parcourus, alors qu'en Suède, en France, en Irlande, en Allemagne et en Finlande, le chiffre est presque deux fois plus élevé. Les autoroutes de la Slovénie et de la Hongrie sont les plus mortelles, avec plus de 8 décès pour la même distance. Présentée par la Commission européenne, la directive vise à établir des orientations communes minimales pour les concepteurs du réseau routier, pour les inspections et les entretiens des routes, ainsi que pour la formation des inspecteurs de sécurité. Ces dispositions ne seront toutefois applicables qu'aux routes et aux autoroutes faisant partie du réseau transeuropéen des transports. En juillet dernier, le Parlement européen a décidé de renvoyer la proposition de directive devant la commission des transports pour un nouvel réexamen (voir EUROPE n° 9461 et n° 9465). Le Conseil a pour sa part rejeté le caractère contraignant du texte. (A.By.)