Bruxelles, 04/07/2005 (Agence Europe) - Le Conseil des Communes et Régions d'Europe (CCRE), par la voix de son Secrétaire général Jeremy Smith, vient de lancer un appel aux députés européens pour qu'ils adoptent les rapports Hatzidakis (sur les dispositions générales sur le Feder, le FSE et le Fonds de cohésion) et Fava (sur le Fonds de développement régional), ce mardi 5 juillet à l'occasion de la session plénière du PE à Strasbourg (voir EUROPE n° 8957). « Ces deux rapports reflètent les intérêts des collectivités locales et régionales d'Europe. Nous saluons particulièrement l'engagement de la commission du développement régional du PE et son insistance pour que 0,41% du PIB de la Communauté soit dédié aux fonds structurels et de cohésion », a commenté Jeremy Smith.
En ce qui concerne le rapport Hatzidakis, le CCRE soutient plus particulièrement le renforcement du principe de partenariat tel qu'exprimé dans le rapport et se dit « ravi de l'attention portée par la commission du développement régional du PE à la dimension urbaine des Fonds structurels ». Le CCRE soutient également l'avis du rapport selon lequel les dépenses liées à la rénovation des logements sociaux, dans le but d'économiser de l'énergie et de protéger l'environnement, doivent pouvoir bénéficier de financements de la part de l'UE. Il appuie enfin la proposition de financer des projets de coopération entre régions maritimes distantes de plus de 150 km l'une de l'autre.
En ce qui concerne le rapport Fava, le CCRE soutient particulièrement l'accent mis sur le principe de partenariat et le rôle des collectivités locales et régionales dans la préparation et l'application de ce fonds. Le CCRE salue l'appel à un renforcement des mesures de protection de l'environnement et de soutien au développement durable. « Le CCRE demande aux députés européens de soutenir qu'un seul amendement, lié à l'accès aux zones en dehors des grands centres urbains », insiste Jeremy Smith en précisant: « Le rapport appelle à l'amélioration du transport par train ; pourquoi uniquement le train ? L'accessibilité en dehors des grandes villes européennes ne se limite pas au rail, souvent elle dépend exclusivement de lignes d'autobus. Il n'y a aucune raison que les liaisons par bus soient exclues du financement via le Feder », a conclu M.Smith.