Bruxelles, 04/07/2005 (Agence Europe) - En décidant de reporter la recherche d'un accord politique sur le modèle européen de permis de conduire, en raison d'une minorité de blocage constituée par l'Allemagne, la France, l'Autriche, la Pologne et le Danemark (EUROPE n°8978), le Conseil a négligé les conséquences pour les citoyens en termes de sécurité routière, a estimé dans un communiqué Heinz Kiefer, Président d'EuroCOP (European Confederation of Police), une association qui représente les intérêts de plus de 600 000 policiers dans 19 Etats membres. En remplaçant les 110 modèles en circulation par un modèle unique au niveau européen, les contrôles de police seraient à la fois plus faciles et plus efficaces pour déterminer si une personne est autorisée ou non à conduire une certaine catégorie de véhicule. Dans la mesure où les permis de conduire sont acceptés comme pièce d'identité dans de nombreux pays, l'harmonisation et l'introduction de données relatives à la sécurité dans les permis sont aussi importantes que l'introduction de données biométriques dans les passeports et les cartes d'identité, et l'argument des coûts élevés n'est pas acceptable, selon M. Kiefer. L'Allemagne, en particulier, s'apprête à dépenser environ 600 millions d'euros pour l'introduction de données biométriques dans les passeports, et 650 millions d'euros par an pour le fonctionnement de ce procédé, tandis que le coût total de l'introduction d'un modèle européen unique de permis de conduire est estimé à 800 millions d'euros, soit 80 millions par an, puisqu'il est prévu d'étaler ces coûts sur 10 ans. M. Kiefer a lancé un appel à la Présidence britannique pour parvenir au plus vite à un accord politique au niveau du Conseil. La présidence a pour le moment inscrit ce point à l'ordre du jour indicatif du Conseil Transports du mois d'octobre.