La Commission européenne a adopté, lundi 19 janvier, une décision sur de nouveaux formats pour les certificats utilisés afin de recenser l’ensemble des matériaux dangereux présents à bord d’un navire et de confirmer que celui-ci est prêt pour le recyclage.
Cette mise à jour permettra aux armateurs de satisfaire, à l’aide d’un seul certificat, aux exigences prévues à la fois par le règlement de l’UE sur le recyclage des navires et par la Convention de Hong Kong, réduisant ainsi la charge administrative sans abaisser les exigences européennes.
La Convention de Hong Kong, entrée en vigueur en juin 2025, établit des normes internationales pour un recyclage des navires sûr et respectueux de l’environnement, bien que ces normes soient, dans certains domaines, moins strictes que celles prévues par le règlement de l’UE sur le recyclage des navires.
Les armateurs européens détiennent environ 30% de la flotte mondiale en termes de tonnage. Toutefois, de nombreux navires sont démantelés en dehors de l’UE, principalement en Asie du Sud, dans des conditions souvent préjudiciables à la santé des travailleurs et à l’environnement.
Le règlement de l’UE sur le recyclage des navires a été adopté en 2013.
Plus de détails : https://aeur.eu/f/kb7 (Lionel Changeur)