Étant donné que les capots plus hauts augmentent la gravité des collisions et réduisent la visibilité des conducteurs, le centre de réflexionTransport & Environment (T&E) recommande aux décideurs politiques d’en limiter la hauteur, dans un rapport publié mercredi 11 juin.
Pour les nouvelles immatriculations dans l'UE, au Royaume-Uni et en Norvège, la hauteur moyenne des capots des voitures neuves augmente de 0,5 centimètre par an, passant de 76,9 centimètres en 2010 à 83,8...