Le secteur européen de l'aviation a demandé à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, « de définir une stratégie de l'aviation qui reflète le rôle essentiel que joue l'aviation dans l'économie et la compétitivité mondiale de l'Europe », dans un rapport publié mardi 4 février. Lors de la conférence organisée pour l’occasion, les professionnels de l’aviation ont insisté sur le besoin d’investissements pour accélérer la production de carburants durables (SAF) (EUROPE 13569/6).
D’après les récentes données du rapport, la décarbonation du secteur de l'aviation nécessite des investissements substantiels, de l’ordre de 2 400 milliards d'euros, soit une augmentation de 510 milliards d'euros (27%) par rapport aux estimations précédentes. La majeure partie de cette augmentation est due à la hausse des dépenses liées aux primes, qui sont passées de 820 milliards d'euros à 1 300 milliards d'euros, soit 57% d’augmentation, en grande partie en raison des estimations plus élevées du prix du marché des SAF. Le rapport liste aussi une série de recommandations.
« Le rapport apporte une bonne nouvelle, car nous voyons que nous faisons des progrès, que les objectifs sont toujours réalisables et que nous restons engagés, mais les défis sont importants », a souligné Armando Brunini, président du pôle européen du Conseil international des aéroports (ACI). « Nous avons besoin de courage, de vision et d'unité de la part des décideurs politiques », a-t-il ajouté.
Magda Kopczyńska, directrice générale de la Mobilité et des Transports (DG MOVE) à la Commission européenne, a insisté sur l’importance pour l’Europe de devenir indépendante en matière d’énergie. Elle a rappelé que les carburants synthétiques nécessitent beaucoup de recherche et d'investissement : « Si nous sommes cohérents, nous pouvons créer un environnement favorable à l'investissement. » « Il manque une prise de conscience au niveau national que ces carburants ne tombent pas du ciel, qu'ils doivent être créés », a-t-elle déploré. Elle a également évoqué l’amélioration de la gestion du trafic aérien comme moyen pour décarboner le secteur.
De son côté, Vincent De Vroey, directeur de l'aviation civile au sein de l’Association européenne des industries de l'aérospatiale, de la sécurité et de la défense (ASD), a appelé à se pencher sur les matières premières, car « une pénurie risquerait de perturber la chaîne d'approvisionnement ».
Lire le rapport (en anglais) : https://aeur.eu/f/fcu (Anne Damiani)