La Commission européenne a organisé, mercredi 3 mai, un dialogue entre citoyens et experts portant sur la feuille de route de l'UE pour la transition climatique.
Cet évènement, modéré par le vice-président responsable des Relations interinstitutionnelles, Maroš Šefčovič, est venu conclure le projet d'appel d'offres 'Citizen Voices for the EU Climate Transition', qui a consulté sur une quinzaine de mois plus de 800 citoyens et 260 experts nationaux dans le cadre d'une série d'ateliers organisés dans chaque État membre, afin d’identifier les actions concrètes à entreprendre pour assurer une transition équitable et écologique et atteindre les objectifs du 'Pacte vert' européen.
Les échanges se sont organisés autour de trois grands enjeux : un système alimentaire durable, la performance énergétique des bâtiments et une mobilité intelligente et durable.
Agriculture urbaine et réglementation renforcée. Selon Jacqueline Broerse, professeur d'innovation et de communication dans le domaine de la santé et des sciences de la vie à l’Université libre d’Amsterdam, une lacune dans les réglementations a été soulignée lors des divers travaux et échanges. Les citoyens soutiennent ainsi l’idée d’en avoir davantage sur les étiquettes des produits alimentaires afin de les rendre cohérentes dans les différents pays.
D’après Mme Broerse, ils souhaitent y inclure les émissions de dioxyde de carbone, la réduction des emballages et l'application de la TVA pour les produits alimentaires. « De sorte que, s'ils ont plus d'impact sur l'environnement, la TVA sera plus élevée », explique-t-elle. En ce qui concerne la consommation, l'accent a été mis sur les campagnes de promotion pour l'achat de produits alimentaires directement auprès des agriculteurs.
La volonté d’une éducation plus précise sur la façon d'adopter un régime alimentaire sain et durable et de le maintenir ainsi qu'une meilleure promotion de l'agriculture urbaine, « afin de décentraliser l'ensemble de la production », a également été rapportée par Jacqueline Broerse.
Performance énergétique des bâtiments. Selon Ruth Kerrigan, experte en bâtiments économes en énergie, si la prise de conscience s'est nettement accrue au cours des deux dernières années, le taux de rénovation « n'est toujours pas très élevé dans l'UE ». Le projet organisé par la Commission visait à comprendre pourquoi. Au cours de son intervention, Mme Kerrigan a expliqué que la rénovation était un sujet complexe et difficile à comprendre.
Aussi, « cela représente des coûts élevés » et, dans tous les secteurs, le manque de capitaux constitue un frein majeur, d’après elle. Mme Kerrigan préconise d’« aider les gens à comprendre ce qu'ils peuvent faire pour leurs bâtiments ».
Pour l’experte, les gouvernements doivent s'engager à plus long terme, tant en faveur de ces projets d'énergie renouvelable, mais aussi pour mieux financer les agences locales de l'énergie, afin d'accroître leurs ressources et leur capacité à accélérer le processus de demande.
« Nous sommes en train de rater une occasion avec nos bâtiments publics, parce que nous pouvons financer nos bâtiments publics à 100% et, tout en le faisant, fournir des compétences et une formation aux gens du métier pour qu'ils obtiennent la formation, dont nous disons qu'elle nous manque », a-t-elle souligné.
Mobilités vertes. Lors des échanges entre citoyens, Karen Vancluysen, secrétaire générale de POLIS, a fait le constat d'un forte demande à l'égard de l'UE pour jouer un rôle dans l'éducation et la sensibilisation aux transports durables.
Une tarification routière pour les routes existantes, mais aussi la nécessité d'une taxation plus élevée du carbone pour les compagnies aériennes et le transport maritime, ont également fait partie des suggestions citoyennes.
En outre, Mme Vancluysen s’est dite « optimiste » quant à la volonté des citoyens de changer leur comportement en matière de déplacements. « Ils sont donc d'accord avec les restrictions sur l'utilisation de la voiture. Ils sont d'accord avec des coûts plus élevés pour la pollution, à condition que des alternatives soient en place et veulent donc un Green Deal européen pour les transports qui soit plus technologique », a t-elle conclu.
Pour lire les conclusions : https://aeur.eu/f/6pn (Nithya Paquiry)