Les députés européens veulent introduire davantage de dispositions obligatoires en matière de sécurité routière dans la prochaine mise à jour du paquet 'contrôle technique' (EUROPE 10880/9).
Si la résolution concernant ces aspects du paquet 'contrôle technique', adoptée par 654 voix contre 30 et 9 abstentions, mardi 27 avril, reconnaît que la mise en œuvre, depuis 2018, des règles de l'UE a permis d'améliorer la qualité des contrôles techniques périodiques, contribuant ainsi à la sécurité routière, il subsiste certains domaines dans lesquels les parlementaires aimeraient aller plus loin.
Ainsi, ils s’inquiétant de la baisse du nombre de contrôles techniques des véhicules commerciaux et de la réduction des budgets nationaux consacrés à l'application de la sécurité routière et appellent les pays de l’UE à intensifier leurs efforts afin d'atteindre l'objectif de 5% de contrôles minimums sur les véhicules immatriculés sur leur territoire, conformément aux engagements pris en 2018. Le texte adopté préconise également que des contrôles soient effectués sur les véhicules à deux et trois roues.
Par ailleurs, les députés regrettent que les règles de l’UE n’exigent pas d’inspection obligatoire de l’arrimage des cargaisons et attendent de la Commission qu’elle fixe des exigences minimales en la matière.
Enfin, les députés souhaitent faciliter l’échange de données entre pays concernant les contrôles techniques et les relevés de compteurs kilométriques, estimant que les citoyens de l’Union devraient être mieux protégés contre la fraude.
En 2019, près de 22.800 personnes ont trouvé la mort sur les routes et quelque 135 000 ont été grièvement blessées, des chiffres en baisse de 23% depuis 2010, mais bien loin de l’objectif initial, qui était de réduire ces nombres de moitié entre 2010 et 2020.
La texte adopté en intégralité : https://bit.ly/3dTEYQF (Thomas Mangin)