Souhaitant contribuer à une reprise post-Covid-19 « juste », « numérique », mais également « verte », la Présidence portugaise du Conseil de l’Union européenne, dont le mandat a officiellement débuté le 1er janvier, a érigé l’adoption de la ‘Loi climat’ parmi les priorités de son programme de travail.
« La Présidence poursuivra la négociation portant sur la législation européenne sur le climat en vue de garantir un engagement commun de réduction des émissions de CO2 d’au moins 55% d’ici 2030, par rapport à 1990 », indique ainsi le document portugais.
Concrètement, Lisbonne vise à conclure un accord entre le Parlement européen et le Conseil de l’UE dans le cadre des négociations interinstitutionnelles (‘trilogues’) qui ont débuté sous Présidence allemande (EUROPE 12627/26). Une tâche qui pourrait néanmoins se révéler difficile, au vu des positions respectives des colégislateurs (EUROPE 12614/15).
La Présidence souhaite également mettre l’accent sur l’adaptation au changement climatique.
Alors que la Commission européenne présentera une nouvelle stratégie en la matière début 2021 (EUROPE 12625/14), Lisbonne compte ainsi encourager la tenue d’un débat sur les liens entre les politiques, en mettant notamment en évidence les synergies qui existent entre les mesures d’atténuation du changement climatique et d’adaptation à ses effets.
Énergie
S’agissant du secteur énergétique, la Présidence sera chargée en particulier de piloter les discussions au Conseil concernant la proposition de révision du règlement de l’UE (347/2013) sur les réseaux transeuropéens d’énergie (RTE-E) – présentée le 15 décembre dernier (EUROPE 12623/3) – avec pour objectif de parvenir à un accord politique entre les États membres (‘orientation générale’).
Les autorités portugaises souhaitent également mettre l’accent sur l’hydrogène vert, en organisant notamment une conférence dédiée qui se tiendra à Lisbonne en avril, ainsi que sur la promotion de l’efficacité énergétique, en accordant une importance particulière à la lutte contre la pauvreté énergétique.
Enfin, la Présidence portugaise devrait lancer les trilogues relatifs à la révision du ‘règlement MRV’ (2015/757) concernant la surveillance, la déclaration et la vérification des émissions de dioxyde de carbone du transport maritime (EUROPE 12561/13, 12357/1).
Voir le programme de travail de la Présidence portugaise : https://bit.ly/3pSyh4N (Damien Genicot)