Quatorze groupes - industriels, autorités locales et ONG - ont demandé à la Commission européenne, vendredi 17 avril, que la relance du secteur automobile post Covid-19 ne sacrifie pas les normes d'émission de CO2 des véhicules neufs.
Univeler, Metro AG, Ikea, Eurocities sont parmi les signataires d'un courrier adressé à cette fin à l'institution européenne à l'initiative de l'ONG T&E qui milite pour des transports durables.
« La reprise devrait créer et renforcer la dynamique du Green Deal européen en fournissant des stimulants écologiques pour que l'UE sorte plus forte et plus résistante à la crise climatique », écrivent-ils.
Et d'ajouter : « Nous notons donc avec une vive inquiétude la suggestion de certaines parties de l'industrie automobile d'affaiblir des réglementations aussi cruciales que les normes européennes en matière de CO2 pour les voitures, les camionnettes et les camions qui entrent en vigueur cette année. » (EUROPE 12397/16, 12274/28).
Notant que les ventes de voitures électriques ont connu début 2020 une croissance de 92% malgré le déclin général du marché, les signataires du courrier estiment que cette dynamique devrait être récupérée par des mesures de relance verte intelligentes.
« La plupart des véhicules en Europe sont achetés par le biais du leasing, il est donc crucial de fournir un soutien ciblé pour poursuivre l'achat de nouveaux véhicules à émissions zéro sur ce marché, pour les flottes publiques et privées, ainsi que les consommateurs. Combiner l'arrivée annuelle de centaines de modèles électriques à un soutien ciblé à l'infrastructure de recharge constituerait une option électrique appropriée, à un prix abordable pour les entreprises dans toute l'Europe », estiment les organisations.
Les signataires du secteur privé sont membres de l'initiative EV100 du Climate Group. Ces 69 entreprises cherchent à électrifier plus de 2,5 millions de véhicules d'ici 2030, dont plus d'un million dans l'UE.
Lien vers le courrier : https://bit.ly/3bl3kz6 (Aminata Niang)