Plusieurs organisations actives dans le transport routier ont réagi, dans des communiqués de presse, à l’accord des ministres des Transports de l’UE du lundi 3 décembre sur le 'paquet mobilité I' (EUROPE 12152), émettant des observations hétérogènes.
L’Union européenne des transporteurs routiers (UETR – European Road Haulers Association), dans un communiqué du jeudi 6 décembre, a accueilli avec bienveillance l’approche des ministres relative à l’application des règles de détachement au transport routier, aux règles de contrôle ou à l’accès au marché. L’organisation émet néanmoins certaines critiques, notamment quant à la transition vers l’introduction de tachygraphes intelligents de seconde génération à bord des camions.
Prenant note de l’accord au Conseil, l’Organisation mondiale du transport routier (IRU – International Road Transport Union), dans un communiqué du 5 décembre, appelle les négociateurs, en particulier le Parlement européen qui doit s’exprimer en janvier (EUROPE 12153), à respecter certains principes qu’elle préconise. L’IRU plaide notamment pour l’autorisation de la prise du temps de repos hebdomadaire régulier des chauffeurs dans le camion, si le véhicule est stationné sur des aires de parking sûres et sécurisées.
Enfin, des organisations d’affréteurs et d’acteurs du fret, notamment l’Association européenne des services d’affrètement, de transport, de logistique et de douanes (CLECAT – European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services) estiment, dans une déclaration commune du 4 décembre, que les exemptions aux règles de détachement et les règles sur le cabotage prévues par l’accord sont trop restrictives. (Lucas Tripoteau)