Bruxelles, 04/06/2013 (Agence Europe) - Le commissaire européen aux Transports, Siim Kallas, devrait présenter la semaine prochaine sa nouvelle copie du 'ciel unique européen', soit un peaufinage législatif « 2+ ».
Le 'ciel unique européen', projet majeur pour la performance aérienne en Europe, est en voie d'enlisement, en dépit des bénéfices qu'il implique en termes de ponctualité, d'environnement et tout simplement de coûts. Pour redresser la barre, le commissaire avait évoqué en janvier dernier (EUROPE n° 10769) la préparation d'un train de mesures à même de corriger les erreurs du second paquet ciel unique présenté en 2009. Cette initiative appelée ciel unique 2+ devrait éviter de remettre tout à plat dans un troisième paquet, sans revenir aux fondamentaux du ciel unique, mais en remédiant à « des problèmes persistants ».
De source proche du dossier, l'initiative qui serait présentée à Strasbourg en début de semaine prochaine devrait impliquer davantage l'industrie aérienne, notamment pour ce qui est du système de performance (auquel les États membres ne tiennent pas). Il s'agit par ailleurs d'une demande clairement énoncée par les compagnies aériennes (EUROPE n° 10786) en début d'année. Il serait aussi question d'exercer une pression par les pairs, entre États membres, pour finaliser la mise en place des neufs blocs fonctionnels d'espace aérien. Alors que la majorité d'entre eux n'existent encore que sur papier.
Si, à première vue, une frange de l'industrie aérienne pourrait se satisfaire du nouveau ciel unique 2+, elle craindrait que ces propositions soient une fois de plus démantelées ultérieurement par les ministres européens des Transports. À ce titre, l'industrie du secteur aérien aurait préféré une révision complète de la législation à mettre en place, au lieu de se contenter d'un rééquilibrage, laisse sous-entendre cette source proche du dossier. (MD)