Bruxelles, 25/01/2013 (Agence Europe) - Une fois n'est pas coutume, groupes de pression environnementaux, industriels et de consommateurs saluent de concert une proposition de la Commission, en l'occurrence il s'agit ici de la stratégie pour des carburants propres mise sur la table jeudi 24 janvier par le commissaire européen aux Transports. Celle-ci fixe un calendrier et des standards communs pour développer l'infrastructure de ravitaillement pour les véhicules roulant à l'électricité, à l'hydrogène ou au gaz (EUROPE n° 10771). Mais c'est l'électrification du transport qui retient l'attention de tous.
Pour Jos Dings, le directeur de Transport & Environment (T&E), « c'est un petit pas, mais largement bienvenu, pour casser le monopole du pétrole et des biocarburants qui cause le changement climatique. Atteindre 70 % de réductions d'émissions (par rapport aux émissions actuelles) d'ici 2050 nécessite beaucoup de mesures, et quitter les carburants liquides d'aujourd'hui en est une. L'électrification propre est une option importante, et obliger les États membres à installer une infrastructure de recharge est un pas dans cette direction ». Il attend aussi que la Commission fixe des objectifs ambitieux pour les émissions des voitures, pour que les fabricants construisent les véhicules qui utiliseront ces infrastructures.
Toutefois ceux-ci, via l'Association européenne des fabricants d'automobile (ACEA), estiment que l'industrie a déjà mis en avant un certain nombre de solutions via ses investissements dans des véhicules propres. L'ACEA plaide pour une « coopération entre les fournisseurs, les sociétés d'infrastructures, le secteur de l'énergie et autres, avec le plein soutien des gouvernements nationaux et des institutions européennes. Cette proposition sur les carburants alternatifs fait un pas dans la bonne direction pour favoriser ces synergies ». L'ACEA souligne aussi l'intérêt du choix d'une prise standard pour les véhicules électriques. La Fédération européenne des automobilistes (FIA) partage ce point de vue: « Des prises standardisées et une infrastructure pour les véhicules électriques permettront d'offrir aux conducteurs de voitures électriques une certitude quand ils voyageront au-delà des frontières », a déclaré son directeur général, Jacob Bangsgaard. Son association estime aussi que la standardisation a un rôle important à jouer pour augmenter l'acceptation de nouvelles technologies par les utilisateurs, tout en faisant la promotion de la concurrence dans le secteur de l'énergie au bénéfice des consommateurs.
Seul bémol, le ferroviaire se trouve en reste car « le paquet mentionne à peine le rôle que le rail peut jouer en aidant à résoudre les problèmes environnementaux du transport, et en particulier la nécessité de soutenir davantage l'électrification du réseau ferroviaire européen. Tous les modes doivent être soutenus pour être aussi propres que possible », a réagi Libor Lochman, le directeur exécutif de la Communauté du rail. (MD)