Poznan, 25/11/2011 (Agence Europe) - Devant le manque d'empressement des États membres à mettre en place le ciel unique européen, le commissaire européen au Transport, Siim Kallas, voit rouge. Il met en garde contre la saturation du secteur aérien et menace de mesures contraignantes si les gouvernements nationaux ne s'appliquent pas. Depuis 2004, les États membres sont tenu de mettre en place différentes mesures pour instaurer un système paneuropéen de gestion du trafic aérien d'ici à 2030. Or, une vaste majorité d'entre eux n'auraient fait que peu d'efforts, voire aucun, pour répondre aux exigences prévues pour 2012. C'est ce que démontrent des rapports d'avancement publiés vendredi 25 novembre. Deux éléments déterminants pour la réalisation du ciel unique européen sont en jeu: le système de performance pour améliorer l'efficacité économique, la capacité et les retards dans l'aviation (seuls la Belgique, le Danemark, la Lituanie, le Luxembourg et les Pays-Bas sont en règle), et les blocs d'espace aérien fonctionnels (les FABs). Le ciel européen devrait être réparti en neuf blocs pour rendre les vols plus efficaces, mais un seul a été complètement mis en place (le dano-suédois). « Il y a encore une fenêtre d'opportunité pour les États membres pour relever le défi et respecter les objectifs pour 2012. Mais si nécessaire nous prendrons des mesures, le ciel unique est trop important pour échouer ». Siim Kallas fait ici référence à des mesures contraignantes, voire à la réouverture des paquets législatifs sur le ciel unique européen. Il y en effet beaucoup en jeu: réduire les coûts du trafic aérien, de sa consommation de fuel à cause de détours inutiles, ce qui permettrait à l'Union d'économiser des milliards d'euros, sans compter les améliorations pour les passagers et le commerce. (MD)