Bruxelles, 12/10/2011 (Agence Europe) - Le projet d'avis du Parlement européen sur le Livre blanc pour le transport proposé au printemps dernier par la Commission européenne s'affine: il faut des objectifs réalisables, à l'horizon 2020, et pas 2050 comme le propose la Commission, avec un financement adéquat, mais aussi dépasser le concept d'électromobilité et se soucier de la mobilité urbaine. Les députés européens membres de la commission parlementaire en charge du transport et du tourisme (TRAN) ont discuté les premiers amendements apportés au projet d'avis de Mathieu Grosch (PPE, belge) qui se veut une feuille de route pour un espace européen unique des transports, pour aboutir à un système de transport compétitif et économe en ressources. L'eurodéputé belge souhaite se concentrer sur une période plus courte, 2011-2020, pour que les objectifs soient plus clairs et puissent être mentionnés en termes d'années, un point qui a l'aval du reste de la commission TRAN. Le rapporteur refuse le « saupoudrage » pour le RTE-T révisé, le réseau devrait se concentrer sur moins de projets au lieu d' « une liste infinie de projets qui ne seront pas tenus ». Gesine Meissner (ADLE, allemande) a d'ailleurs rappelé qu'il faudrait porter une attention particulière à un financement adéquat, car beaucoup d'amendements visent à transférer davantage vers le maritime ou le ferroviaire. Quant à l'électromobilité, Mathieu Grosch craint que « ce ne soit pas la solution à tout, et qu'il faille s'engager sur des voies plus réalistes ». Les Verts, par le biais de Michael Kramer (allemand), ont aussi attiré l'attention sur la mobilité urbaine qui doit changer de nature en s'écartant du modèle basé sur les voitures. Enfin, Philip Bradbourn (ECR, britannique) estime qu'il faut laisser plus de place au principe de subsidiarité: il y a des domaines qui seront mieux gérés au niveau local ou régional. (MD)