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Bulletin Quotidien Europe N° 9351
INFORMATIONS GENERALES / (eu) ue/transports

La Commission a adopté son paquet pour une meilleure gestion aéroportuaire

Bruxelles, 24/01/2007 (Agence Europe) - La Commission européenne a adopté, mercredi 24 janvier, un «paquet aéroports» consistant en trois initiatives clés: une proposition de directive en matière de redevances aéroportuaires, une communication sur la capacité, l'efficacité et la sécurité des aéroports en Europe, et un rapport sur la mise en œuvre de la directive sur l'assistance en escale. Ce paquet de mesures est axé sur le rôle des aéroports dans le développement et la compétitivité du marché intérieur européen de l'aviation et entend favoriser la convergence réglementaire entre les États membres (voir aussi EUROPE n° 9350).

En présentant ce paquet à la presse, le vice-président de la Commission européenne, responsable des transports, Jacques Barrot, a expliqué que le premier axe de ces propositions vise à « faire pression sur les Etats membres pour disposer des capacités aéroportuaires dont nous avons besoin » mais que la gestion des aéroports et l'aménagement du territoire reste une compétence nationale. « Nous ne pouvons pas nous substituer aux Etats membres », a-t-il ajouté. S'agissant des redevances aéroportuaires, la proposition de directive vise à « mettre en place un dispositif permettant d'avoir une meilleure transparence sur les prix et les coûts ». Elle introduit des règles en matière de « transparence, non discrimination, obligation de consultation (…) il faut qu'il y ait un vrai dialogue entre aéroports et compagnies (…) et un régulateur indépendant pour régler les conflits », a souligné Jacques Barrot. Avec cette proposition de directive « Nous allons vers une modération du coût de la redevance (…) par un système de transparence et régulation qui devrait être efficace », a-t-il dit avant d'insister sur le fait que ce texte est le fruit d'une concertation entre les autorités aéroportuaires et les utilisateurs qui a connu des moments de fortes tensions. Quant aux services d'assistance en escale, déjà libéralisés par une directive de 1997, le rapport devrait permettre à terme d'en renforcer encore la compétitivité. (hb)

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