Bruxelles, 13/09/2006 (Agence Europe) - D'anciens ministres de l'Environnement de neuf Etats membres de l'UE (Belgique, Danemark, France, Irlande, Italie, Pays-Bas, Portugal, Finlande et Royaume-Uni) appellent d'une même voix la Commission européenne à faire le nécessaire pour que les constructeurs automobiles et importateurs de voitures de l'UE respectent l'objectif auquel ils ont souscrit de ramener le niveau moyen d'émissions des voitures neuves à 120g de CO2 par kilomètre, d'ici à 2010. Ces huit personnalités ont adressé le 8 septembre, un courrier à José Manuel Barroso relayant leurs préoccupations pour l'augmentation alarmante des émissions en provenance du transport et exhortant la Commission à prendre des mesures fermes. Cette initiative intervient au lendemain de l'avertissement lancé par la Commission aux constructeurs automobiles européens, sommés de respecter leur engagement volontaire, s'ils veulent éviter une législation contraignante.
Voici la teneur du courrier adressé au Président Barroso par les ministres soucieux d'écologie: «Il y a dix ans, nous avons fixé l'objectif de 120g de CO2/km comme moyenne d'émissions pour les nouvelles voitures vendues en Europe, d'ici à 2005 ou 2010 au plus tard. Nous avions de bonnes raisons de le faire. Avec des émissions de gaz à effet de serre en provenance du transport qui ont augmenté de 32% entre 1990 et 2004 et un prix du pétrole établi à 70 dollars le baril, atteindre cet objectif est plus urgent maintenant qu'il y a dix ans. Il y a de plus en plus de preuves du changement climatique, phénomène auquel les voitures contribuent à 15%. Pourtant, en dépit de modestes améliorations dans l'efficacité des carburants, les émissions totales de CO2 par les voitures augmentent encore. Il est indispensable d'adopter des mesures fortes pour atteindre l'objectif d'une réduction de 15 à 30% d'ici à 2020 préconisé par les chefs d'Etat et de gouvernement de l'UE en mars 2005. Le carburant utilisé par les voitures représente un coût énorme pour l'économie européenne. La facture annuelle équivaut presque à la totalité du budget de l'UE. « Des normes sérieuses et contraignantes sur l'efficacité des carburants pour voitures sont l'une des mesures les plus importantes et les plus efficaces qui pourraient être prises à l'échelle de l'UE. La Stratégie de Lisbonne appelle une économie dynamique, fondée sur la connaissance. Nous considérons qu'il serait plus sage d'investir les ressources limitées de l'Europe dans les technologies avancées d'efficacité des carburants plutôt que d'investir dans le pétrole gaspillé par les moteurs des voitures. Pour toutes ces raisons, nous vous pressons de faire le nécessaire pour garantir que les constructeurs automobiles et les importateurs de voitures en Europe atteignent l'objectif de 120 grammes de CO2/km d'ici à 2010 ainsi que les autres objectifs au-delà de cette date ».
Les signataires de cet appel sont: Corinne Lepage (France), Brendan Howlin (Irlande), Edo Ronchi (Italie), Margreeth de Boer (Pays-Bas), Elisa Ferreira (Portugal), Pekka Haavisto (Finlande), John Gummer (Royaume-Uni) et Sven Auken (Danemark).