Strasbourg, 19/06/2006 (Agence Europe) - En adoptant à écrasante majorité (527 pour, 13 contre, 8 abstentions), le 15 juin, le rapport d'initiative du vert allemand Michael Cramer, le Parlement européen a suivi la position de sa commission des Transports en estimant que le développement du système européen de signalisation ferroviaire, l'ERTMS, doit se faire en priorité sur six corridors transfrontaliers dédiés au transport de marchandises et situés sur les réseaux transeuropéens des transports (RTE-T): Rotterdam-Gênes ; Naples- Stockholm ; Anvers-Bâle-Lyon ; Séville-Lyon-Turin-Trieste-Ljubljana ; Dresde-Prague-Brünn-Vienne-Budapest ; Duisbourg-Berlin-Varsovie (voir EUROPE n°9185). Le PE estime en outre nécessaire de prévoir un financement communautaire pour le développement de l'ERTMS et qu'« un taux de subvention de maximum 50% » devrait être défini pour le soutien communautaire de l'ERTMS au moins dans les régions transfrontalières. Enfin, pour le PE, l'UE doit subordonner le financement d'infrastructures ferroviaires par des fonds communautaires à l'installation obligatoire de l'ERTMS.