Bruxelles, 07/04/2005 (Agence Europe) - Le groupe de haut niveau Competitive Automotive Regulatory System for 21st Century (CARS 21) mis sur pied par la Commission le 13 janvier dernier à l'initiative du Commissaire à l'industrie Günter Verheugen (voir EUROPE n°8866), et qui a pour mission de formuler des recommandations destinées à améliorer la compétitivité de l'industrie automobile européenne au niveau mondial, tiendra sa première réunion lundi prochain à Bruxelles.
Le groupe de haut niveau CARS21, institué en vue d'élaborer un système réglementaire concurrentiel du secteur automobile pour le 21ème siècle, est présidé par M. Verheugen et composé de représentants éminents du secteur automobile européen ainsi que de représentants des États membres, du Parlement européen, des syndicats, des ONG, des utilisateurs et de la Commission. Son mandat consiste en particulier à: (1) élaborer une stratégie intégrée de développement durable de l'industrie automobile ; (2) définir les meilleures approches réglementaires possibles pour éviter la sur-réglementation ; (3) identifier les conditions qui devront être réunies pour que des efforts de recherche-développement et d'innovation fassent bénéficier l'industrie européenne d'une longueur d'avance sur ses concurrents. Au cours de la réunion de lundi, le groupe doit adopter ses termes de référence et son plan de travail et procéder à un premier échange de vues.
Outre son président, M. Verheugen, le groupe de haut niveau CARS 21 est composé de deux Commissaires: Jacques Barrot (transports) et Stavros Dimas (environnement) ; cinq ministres: la Britannique Margaret Beckett (environnement), l'Allemand Wolfgang Clement (économie et emploi), le Français Patrick Devedjian (industrie), le Tchèque Martin Jahn (vice-Premier ministre), l'Italien Pietro Lunardi (transports) ; deux députés européens, l'Allemand Garrelt Duin (PSE) et le Britannique Malcolm Harbour (PPE) ; des industriels, Armand Batteux (Association européenne des fournisseurs d'automobiles), Wilhelm Bonse-Geuking (Industrie pétrolière européenne), Lewis Booth (Ford Europe), Leif Johansson (AB Volvo), Sergio Marchionne (FIAT), Bernd Pischetsrieder (ACEA et Volkswagen), Louis Schweitzer (Renault) ; de David Baldock (directeur de l'Institut pour la politique européenne environnementale), Peter Scherrer (président de la Fédération européenne des métallurgistes) et Max Mosley (président de la Fédération internationale de l'automobile).