« Il est inacceptable que le coût des carburants durables (SAF) pour les compagnies aériennes ait désormais doublé en Europe en raison des frais de conformité facturés par les producteurs ou les fournisseurs », a estimé Willie Walsh, directeur général de l'Association internationale du transport aérien (IATA), dimanche 1er juin.
La production de SAF devrait atteindre deux millions de tonnes en 2025, soit 0,7% de la consommation totale de carburant des compagnies aériennes. Le coût prévu aux prix actuels du marché est de 1,2 milliard de dollars par million de tonnes. Les frais de conformité devraient ajouter 1,7 milliard de dollars supplémentaires à ces prix, ce qui aurait pu permettre de réduire de 3,5 millions de tonnes supplémentaires les émissions de carbone. Au lieu de promouvoir l'utilisation des SAF, les mandats européens ont rendu ces carburants cinq fois plus coûteux que le kérosène conventionnel (EUROPE 13590/9). Pour M. Walsh, cela met en évidence le problème lié à la mise en œuvre de mandats avant que les conditions du marché ne soient suffisantes. « L'Europe doit se rendre compte que son approche ne fonctionne pas et trouver une autre solution », a-t-il ajouté. (Anne Damiani)