Les députés européens ont appelé à un plus grand financement des infrastructures de transport à usage civil et militaire, mercredi 2 avril, lors d’un débat à Strasbourg en session plénière. Ils se sont prononcés en faveur du renforcement du ‘Mécanisme pour l’interconnexion en Europe' (‘Connecting Europe Facility’ ou ‘CEF’).
« Le CEF est sursouscrit quatre à cinq fois et le déficit d'investissement est énorme », a alerté Jens Gieseke (PPE, allemand). « La proposition du Conseil de réduire la ligne budgétaire de 80% est un mauvais signal », a-t-il estimé. Il souhaite une restructuration rapide dans le cadre financier pluriannuel (CFP) actuel afin de mettre davantage de fonds à disposition pour le développement des infrastructures et un financement durable et ciblé pour ce domaine dans le prochain CFP.
Jan-Christoph Oetjen (Renew Europe, allemand) a également plaidé pour que le prochain CFP comporte « un instrument spécifique suffisamment financé pour mettre en avant les investissements dans les infrastructures militaires et les infrastructures à double usage ».
Pour Merja Kyllönen (La Gauche, finlandaise), l'UE ne doit pas abandonner la coordination des réseaux et le CEF. « Le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) est le principal réseau à l'échelle de l'UE qui garantit que les principaux modes de transport fonctionnent ensemble et peuvent se déplacer à tout moment et en tout lieu. Construisons une coopération avec la mobilité militaire, mais restons-en à la coopération, aux réseaux et aux instruments financiers », a-t-elle souligné.
Kai Tegethoff (Verts/ALE, allemand) a insisté sur l'investissement dans une infrastructure ferroviaire transfrontalière moderne pour les citoyens, pour l'économie et pour la sécurité. « Nous devons donc achever le réseau RTE-T dès que possible », a-t-il considéré.
Du côté des groupes PfE et CRE, on a déploré l'intérêt trop tardif pour ce sujet. Roberts Zīle (CRE, letton) a rappelé qu’« à l'été 2020, lorsque le cadre financier pluriannuel pour cette période de sept ans a été adopté par le Conseil européen, la mobilité militaire a été réduite considérablement, passant d'un montant initial de 6 milliards d'euros à zéro, puis, avec l'aide de la Commission européenne, augmentée à 1,5 milliard d'euros ».
Lors de leur réunion informelle à Varsovie à la mi-mars, les ministres européens des Transports se sont accordés sur le fait que le CFP devrait être modifié et sur l’importance de garder et de développer le CEF (EUROPE 13602/2). (Anne Damiani)