L’Espagne, soutenue par Chypre, la Grèce, la Croatie, l'Italie, la Lituanie, Malte, le Portugal et la Roumanie, a appelé à renforcer les mécanismes de suivi du système communautaire d'échange de quotas d'émission (SEQE ou EU ETS) dans le secteur maritime, vendredi 14 juin. Les ministres européens des Transports en ont débattu mardi 18 juin à Luxembourg.
Óscar Puente Santiago, le ministre espagnol, a fait part de ses préoccupations par rapport « aux risques de fuites de carbone, de perte de compétitivité dans les ports européens et de perte de contrôle sur la souveraineté commerciale européenne ». Le passage de routes maritimes par des pays tiers pour éviter que le coût du SEQE annule les effets du système, selon lui. Il a demandé - comme souligné par le rapport 'Letta' (EUROPE 13393/3) - une évaluation du SEQE dans le secteur maritime. « Une fois la chaîne logistique européenne passée dans d’autres mains, il sera difficile de la récupérer », a plaidé le ministre.
Magda Kopczyńska, directrice générale de la Mobilité et des Transports à la Commission européenne, a estimé qu’il était trop tôt pour évaluer des effets négatifs et a assuré que la Commission contrôlait cela de très près. « Une nouvelle task-force maritime a été créée dans le cadre du forum sur la conformité du SEQE, qui doit se réunir jeudi 4 juillet », a-t-elle annoncé.
De son côté, Mark Harbers, le ministre néerlandais, a estimé que le SEQE devait être étendu aux navires pesant plus de 400 tonnes brutes.
Lire la déclaration de l’Espagne (en anglais) : https://aeur.eu/f/cqq (Anne Damiani)