Aux côtés des associations Transport & Environnement, WWF, ainsi que du Réseau Action Climat - France, plusieurs compagnies aériennes, parmi lesquelles Easyjet, Air France et KLM, ont appelé la Commission européenne, mercredi 13 janvier, à présenter un cadre réglementaire sur les carburants d’aviation durables (SAF) qui soit « transparent, durable et assorti de critères solides ».
L'initiative législative ReFuelEU Aviation consacrée à ces carburants a en effet été annoncée pour 2021 (EUROPE 12616/12). Leur utilisation dans l’UE est aujourd'hui estimée à environ 0,05% de la consommation totale de carburants d’aviation, selon la Commission.
Parmi les revendications des associations et compagnies aériennes - réunies pour l'occasion au sein d’un projet baptisé Fuelling Flight - figure l'exclusion des matières premières et biocarburants provenant de terres cultivées dédiées, car celles-ci « concurrencent la production de denrées alimentaires ou d'aliments pour le bétail ou la séquestration du carbone provenant de la reforestation », expliquent les signataires.
De leur côté, ils plaident pour que la priorité soit donnée aux SAF fabriqués à partir de déchets (huiles usagées, résidus agricoles, etc.) seuls susceptibles de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Ils appellent également la Commission à encourager uniquement les SAF et les matières premières originaires de l’UE. La plupart des SAF utilisés actuellement sont importés de pays tiers ou mis en réservoir dans ces pays, toujours selon les données de la Commission.
Consulter la déclaration du projet Fuelling Flight : https://bit.ly/38CDoAf (Agathe Cherki)