La future stratégie de l’Union européenne sur l’hydrogène devrait donner la priorité à l’hydrogène ‘vert’, mais prévoira un rôle de transition pour l’hydrogène ‘bleu’, selon un document de la Commission européenne obtenu par EUROPE vendredi 29 mai. L’hydrogène 'gris', quant à lui, serait exclu.
Alors que le document souligne que ces notions devraient être définies clairement dans la stratégie, il est généralement admis que la première désigne l’hydrogène produit au moyen d'électrolyseurs alimentés par de l'électricité 100% renouvelable. L’hydrogène bleu et l’hydrogène gris font quant à eux généralement référence à l’hydrogène produit à partir de gaz naturel, combiné avec les technologies de capture et de stockage du carbone (CSC), et à l’hydrogène produit à partir de combustibles fossiles, respectivement.
Prévue pour le 24 juin sous forme d’une communication de la Commission, parallèlement à la présentation de la stratégie pour une intégration intelligente des secteurs (EUROPE 12485/11), la stratégie de l’UE sur l’hydrogène devrait « suivre une approche de la chaîne de valeur en examinant l'ensemble de l'écosystème », indique le document.
La stratégie couvrirait ainsi aussi bien l’offre – comment accélérer la production – que la demande – comment développer des marchés efficaces et mettre en place l'infrastructure nécessaire pour transporter des quantités importantes d’hydrogène.
L’objectif final serait de développer une « économie de l’hydrogène en Europe », précise le document.
Selon la Commission, une approche européenne est en effet nécessaire dès maintenant afin de restreindre le risque que l’adoption de stratégies au niveau national ne conduise à un marché européen de l’hydrogène non coordonné et fragmenté.
Le document rappelle en outre la volonté de la Commission de se concentrer sur les secteurs qui sont très difficiles à décarboner (pour lesquels l’électrification est impossible ou trop coûteuse), citant en particulier les transports lourds (camions, autobus, autocars), l’aviation, le transport maritime, les trains, mais aussi les industries de la sidérurgie, de la chimie et du ciment.
Concernant les mesures envisagées dans le cadre de cette stratégie, le document mentionne notamment le fait d’accorder éventuellement le statut de 'projet important d'intérêt européen commun' (PIIEC) à certains projets relatifs à l’hydrogène, permettant ainsi à ceux-ci de bénéficier d’une aide publique.
Une autre mesure qui pourrait voir le jour est la création d’un volet dédié à l’hydrogène dans le cadre du Fonds pour l'innovation.
Pour consulter le document (en anglais) : https://bit.ly/2TRpwdB (Damien Genicot)