En 2016, les constructeurs automobiles européens avaient tous respecté leur objectif moyen d'émission de CO2 pour les voitures particulières et les camionnettes neuves, selon les tests effectués en laboratoire, mais ils auront fort à faire pour respecter les objectifs fixés par la législation de l’UE pour la prochaine étape - 2020 pour les voitures et 2021 pour les camionnettes, a confirmé l’Agence européenne de l’environnement (AEE), jeudi 18 janvier.
Son rapport sur la surveillance des émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers neufs confirme largement, en les complétant, les données provisoires publiées en ligne en avril dernier (EUROPE 11771).
Pour les voitures neuves vendues en 2016, le niveau moyen d’émission était de 118,1 g/km (soit une réduction de 1,2 % seulement par rapport à l’année précédente) – mieux que l’objectif de 130 g/km fixé pour 2015, mais loin de l’objectif de 95 g/km fixé pour l’horizon 2021. S’agissant des camionnettes, le niveau moyen d’émissions de CO2 était de 163,7 g/km, inférieur à l’objectif de 175 g/km prévu fixé pour 2015 (-9,2 % depuis qu’a débuté l’exercice de surveillance), mais loin des 147 g/Km prévus pour 2020.
Dans le palmarès 2016 des performances des plus grands constructeurs automobiles, ce sont les voitures Peugeot (102 g/km CO2) et Citroën (103 g/km) qui affichaient le niveau moyen d’émission de CO2 le plus bas, mais Toyota Motor Europe détenait la plus grande part de véhicules neufs avec un niveau d’émission inférieur à 95g/km CO2 (44%).
La palme des réductions d’émissions les plus importantes revient à Jaguar Land Rover Limited (une réduction de 14,2 g/km CO2) et à Chrysler (une réduction de 12,1 g/km CO2).
S’agissant des camionnettes, c’est Automobile Dacia SA qui détenait en 2016, comme les années précédentes, le record du niveau moyen d’émission le plus bas (124 g/km CO2) et c’est Ford Motor Australia qui a réduit le plus les émissions de sa flotte (-22,7 g/km CO2).
La Commission européenne a présenté en novembre dernier une proposition de règlement pour fixer un objectif de réduction des émissions de CO2 de 30 % à l’horizon 2030 pour la flotte européenne de voitures et de camionnettes neuves par rapport à 2021 (EUROPE 11900).
Le rapport de l'AEE est accessible en ligne : http://bit.ly/2mEmt76. (Aminata Niang)