Émergence des voitures électriques en Europe. Selon les statistiques compilées par le groupe de réflexion européen Transport & Environnement, à partir des données de l'Agence européenne pour l'environnement, la moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs en Europe a baissé de 4% en 2013, à 127 grammes par kilomètre. L'objectif d'une émission de 130 g/km, fixé par la législation européenne pour 2015, est donc atteint avec deux ans d'avance. Avec 115,7 g/km et 114,9 g/km respectivement, PSA et Renault sont en tête dans leurs efforts pour concevoir des modèles de voitures moins polluants. D'autres marques, par contre, sont en retard (Fiat, General Motors, BMW, Hyundai notamment). Par ailleurs, c'est le groupe automobile Volvo qui a le plus profité en 2013 des « supercrédits », ces bonus accordés aux constructeurs qui vendent des voitures peu polluantes (moins de 50 grammes de CO2 au kilomètre). Le groupe suédois a économisé 7,1 grammes de CO2 grâce aux ventes de sa voiture électrique hybride V60. Viennent ensuite Nissan (4,7 grammes gagnés grâce à la LEAF), Renault (2,3 grammes avec ZOE), Toyota et Daimler (1,5 gramme chacun avec les modèles Prius rechargeable et Smart électrique). (IL)