Bruxelles, 15/05/2013 (Agence Europe) - La première édition du programme Marco Polo (2003-2006) aurait permis d'éviter l'émission de 1,5 million de tonnes de CO2 par le trafic routier, en transportant 21,9 milliards de tonnes/km autrement que par la route. La Commission en atteste dans une communication publiée le 15 mai sur les résultats 2000-2010 de Marco Polo, seul instrument européen visant à reporter le fret routier vers d'autres modes, et est d'avis que le soutien à ce programme doit être pérennisé. En effet, il est estimé que pour chaque euro investi, 13,3 euros feraient figure de bénéfice écologique. Ce succès a cependant du mal à occulter le fait que sur les 73,8 millions d'euros disponibles pour la première édition du projet, seuls 41,8 ont véritablement été utilisés, et qu'à peine 46% des objectifs de report modal prévus par la Commission ont été atteints. La seconde édition de Marco Polo (2007-2013) suivrait la même trajectoire. La complexité du programme pour les entreprises européennes et les effets de la crise justifieraient de ce constat. L'exécutif émet en outre des réserves à propos de la concurrence, des fonds publics étant injectés dans le marché. (MD)