Bruxelles, 10/09/2012 (Agence Europe) - L'actualité s'est invitée à la commission parlementaire Transports (TRAN) du Parlement européen, jeudi 6 septembre lors de l'échange de vue avec le directeur exécutif de l'Agence européenne de sécurité maritime (AESM), M. Mylly. Gardant en mémoire l'accident du cargo MSC Flaminia, les eurodéputés ont rappelé l'urgence pour la Commission européenne de revoir les règles maritimes d'intervention d'urgence et de sauvetage.
Nouveau directeur. Markku Mylly est le nouveau directeur de l'AESM, succédant à M. De Ruyter. Ayant pris ses fonctions en juin dernier à Lisbonne, il était entendu par la commission TRAN. Le grand défi de son mandat concerne « la mise en œuvre de la révision du règlement de base de l'AESM », a-t-il affirmé. Celui-ci octroie en effet des responsabilités élargies à l'agence européenne. Ces compétences pourraient-elles à l'avenir encore être élargies à des interventions de secours d'urgence lors d'accidents maritimes ? Le PE n'y serait pas opposé, en référence à l'accident du MSC Flaminia.
MSC Flaminia. Les eurodéputés n'ont en effet pas pu passer sous silence cet accident survenu en juillet dernier au large des côtes britanniques. Le cargo, transportant des produits chimiques, a été le théâtre d'une explosion et d'un incendie en haute mer, faisant une victime et un disparu. Il a été contraint de rester en rade dans la Manche près de deux mois, le temps d'obtenir tous les feux verts nécessaires pour qu'il soit remorqué vers sa destination finale dans le nord de l'Allemagne.
Situation inacceptable. Se prononçant sur l'accident du MSC Flaminia, le président de la commission TRAN, Brian Simspon (S&D, britannique) a déclaré: « Les États membres se sont lavés les mains au lieu d'aider un navire en détresse. » « Une situation inacceptable », a-t-il ajouté. Pour Gesine Meissner (ADLE, allemande), « l'aide de voisinage semble ne pas avoir fonctionné ». « Est-ce que les directives dont nous disposons sont suffisamment bonnes pour agir en cas d'avaries sur les mers ? », s'est-elle interrogée. Plusieurs députés étaient dès lors d'avis que les compétences de l' AESM devraient être renforcées pour organiser les réponses d'urgence en cas d'accidents.
Des propositions urgentes. M. Simpson a par conséquent déclaré que la Commission devait accélérer la révision des règles existantes, alors que de nouvelles propositions sur la sureté maritime sont attendues pour la fin de l'année. M. Mylly ne s'est pas étendu sur le rôle de l'agence lors de l'accident du Flaminia. Mais il a toutefois précisé que « l'AESM (pouvait) soutenir la Commission et tout faire pour améliorer la législation qui s'applique lorsque ce genre de situation se présente ». (MD)