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Bulletin Quotidien Europe N° 10643
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POLITIQUES SECTORIELLES / (ae) transport

Sans subsides, Ryanair s'écroulerait jugent ses concurrents

Bruxelles, 27/06/2012 (Agence Europe) - Le modèle économique de la compagnie low cost Ryanair ne tiendrait pas la route, estiment les grandes compagnies aériennes européennes. Sans les subsides sous différentes formes des régions et des aéroports, la compagnie irlandaise accuserait des pertes de 305 millions d'euros, selon les calculs de l'Association des compagnies aériennes européennes (AEA), dans une étude à vocation interne.

L'analyse des comptes a fuité dans le quotidien belge L'Écho, mardi 26 juin. Toutefois l'AEA confirme les chiffres: il y a bien 793,1 millions d'euros d'aides publiques à soustraire des 488,2 millions d'euros du chiffre d'affaires de Ryanair. Les subsides font de la compagnie à bas coûts un géant au pied d'argile. L'AEA, qui représente 33 transporteurs européens, se défend de lancer une campagne contre Ryanair, mais souhaite entamer une réflexion plus poussée sur la concurrence dans le secteur de l'aviation. À l'heure où les opérations de restructuration se multiplient dans les compagnies traditionnelles, comme chez Air France, l'AEA tire des conclusions: même un modèle économique comme Ryanair n'est pas rentable, affirmait à EUROPE une source au sein de l'association, estimant que la concurrence doit jouer sur pied d'égalité, et qu'à cette fin la Commission devrait revoir sa politique en matière d'aides d'État dans le secteur aérien.

Interrogé sur le sujet, le patron de Ryanair ne semble pas ébranlé: « Avons-nous négocié pour avoir des réductions de taxes ? Oui. Toutes les grandes compagnies le font », confiait-il à L'Écho, tout en soutenant n'avoir « jamais reçu de subsides des autorités publiques. La Commission européenne nous avait condamnés en 2004 à rembourser des réductions de taxes dont nous avons bénéficié à l'aéroport de Charleroi, estimant que ce sont des subsides. Mais le tribunal de première instance des Communautés européennes lui a donné tort ». L'expansion de la compagnie à bas coûts ne semble en tout cas pas perdre de vitesse, puisqu'il est question qu'elle rachète sa concurrente irlandaise Aer Lingus. (MD)

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