Bruxelles, 02/03/2011 (Agence Europe) - La Commission européenne a lancé mercredi 2 mars le service de sauvegarde de la vie EGNOS destiné à l'aviation. Le système EGNOS (European Geostationery Navigation Overlay Service) permet de réaliser des approches de précision et rend plus sûre la navigation aérienne; il aura aussi pour effet de contribuer à réduire les retards ainsi que les déviations et les annulations de vols. En outre, grâce à cette technologie en accès libre, les aéroports pourront augmenter leur capacité globale et baisser leurs coûts d'exploitation. EGNOS permet également d'élaborer des plans de vol plus courts et plus économes en carburant, qui diminueront les émissions de CO2 de ce secteur. EGNOS est un système de renforcement satellitaire qui améliore la précision des signaux de navigation par satellite en Europe. Il ouvre la voie - note la Commission dans un communiqué- à Galileo, le système mondial de navigation par satellite que l'Union européenne développe actuellement.
Antonio Tajani, vice-président de la Commission chargé de l'industrie et de l'entrepreneuriat, a déclaré: «Je suis très heureux d'annoncer le lancement du service de sauvegarde de la vie d'EGNOS, qui constitue un nouveau résultat tangible de l'investissement de l'Europe dans la navigation par satellite. Ce service renforcera considérablement la sécurité de la navigation aérienne, apportera des avantages économiques aux aéroports et aux compagnies aériennes et contribuera à la réduction des émissions de CO2. Le secteur de l'aviation peut désormais tirer pleinement parti de ce système».
EGNOS a été lancé en octobre 2009 et les applications disponibles jusqu'à présent étaient celles relevant du «service ouvert», telles que la navigation personnelle et l'agriculture de précision. Au terme d'une procédure de certification et de vérification, le système est désormais autorisé dans l'aviation également. Pour pouvoir utiliser le service de sauvegarde de la vie d'EGNOS, les appareils doivent être équipés d'un récepteur EGNOS et les aéroports doivent disposer de procédures d'approche adaptées à ce système pour les pistes utilisées. (Com-Gp)