Bruxelles, 21/06/2005 (Agence Europe) - Les consortiums InavSat (EADS, Thales et Immarsat) et Eurly (Alcatel, Finmeccanica, Hispasat et Aena) ont déposé le 20 juin, auprès de l'entreprise commune Galileo Joint Undertaking (GJU), leur « proposition commune » pour la concession du système européen de navigation par satellite, conformément à ce qu'avait annoncé le porte-parole de GJU, Hans Peter Marchlewski (EUROPE n°8969). M. Marchlewski a précisé que le dépôt de cette offre conjointe ne préjugeait pas de la décision finale, qui sera prise le 27 juin, en marge du Conseil des ministres des Transports. Il s'agira de vérifier si cette offre commune est meilleure que l'une ou l'autre des deux offres qui étaient examinées jusqu'à présent en parallèle, mais séparément.
Tandis que le PDG de Thales, Denis Ranque, dit que cette offre lui paraît « bonne », le gouvernement allemand a réitéré, à travers son ministre des Transports, Manfred Stolpe, son opposition à voir fusionner les offres des deux consortiums, estimant que ceci conduirait à « un déséquilibre clair au profit d'entreprises des pays méditerranéens, dont certaines sont des groupes publics ». L'Allemagne continue à considérer que la compétition entre les deux candidats aurait des effets bénéfiques en permettant de faire baisser les prix, mais elle attend surtout que les retombées industrielles sur son territoire soient les meilleures possible. Néanmoins, la coopération entre les deux candidats paraît la solution la plus probable, dans la mesure où la compétence d'InavSat dans les satellites est complémentaire de celle d'Eurly dans les charges utiles.