La Commission européenne a publié, mercredi 3 décembre, son rapport 2025 sur le marché du carbone.
D'après le document, la mise œuvre du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (ETS) porte ses fruits afin de réduire les gaz à effet de serre dans l’énergie et l’industrie. En effet, en 2024, les émissions issues des installations couvertes par le système ont diminué de 5,8% par rapport à 2023, atteignant environ 1 033 millions de tonnes équivalent CO2.
Depuis 2005, date à laquelle a été lancé l''ETS', ces dernières ont chuté de près de 50%, ce qui permet à l'Union européenne d'être en bonne voie pour atteindre son objectif de réduction de 62% d'ici 2030 (par rapport à 2005).
Le secteur de la production d'électricité, où les émissions ont reculé de 10,7% en 2024 grâce à la progression des énergies renouvelables (solaire et éolien en tête) et à la diminution de la part du charbon dans le mix énergétique, a notamment permis ces avancées.
On observe une légère diminution des émissions industrielles, de 0,8%, tandis que l’activité repart dans des secteurs tels que la sidérurgie, les engrais et la chimie.
Aussi, pour la première fois, le transport maritime a été intégré au système. En 2024, les compagnies ont dû restituer des quotas couvrant 40% de leurs émissions, un taux qui augmentera progressivement. L’ensemble des liaisons entre ports de l’Espace économique européen (EEE) et 50% des émissions liées aux voyages à destination ou en provenance de pays tiers sont concernés. Par ailleurs, selon le document, « les compagnies maritimes ont restitué plus de 99% des quotas requis avant la date limite légale ».
Le rapport fait également état du rôle grandissant de l’ETS dans le financement de la transition énergétique. Les enchères de quotas ont généré 38,8 milliards d’euros en 2024, dont une part importante a été affectée aux États membres, au Fonds d’innovation et au Fonds de modernisation.
En outre, la Commission a avancé que des ajustements du plafond d’émissions sont attendus à partir de 2026, ainsi qu’un élargissement du système à d’autres gaz (méthane et protoxyde d’azote) dans le transport maritime.
Le rapport de la Commission : https://aeur.eu/f/juc (Nithya Paquiry)