Les eurodéputés réunis à Strasbourg ont adopté, mercredi 19 octobre, le rapport de Jörgen Warborn (PPE, suédois) concernant le recours aux carburants renouvelables et bas carbone dans le transport maritime ('FuelEU Maritime') (451 voix pour, 137 contre et 54 abstentions) (EUROPE 13045/24).
Le contenu du rapport adopté n’a pas changé depuis son adoption au sein de la commission des transports du PE, le 3 octobre dernier (EUROPE 13035/25), puisque tous les amendements déposés ont été rejetés en séance plénière.
Le rapport maintient ainsi les objectifs de parvenir à une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 2% d’ici à 2025, de 20% d’ici à 2035 et de 80% d’ici à 2050 en comparaison avec les niveaux de 2020 pour les navires de plus de 5 000 tonnes. Une disposition fixant à 2% d'utilisation de carburants renouvelables est aussi incluse.
Le texte fixe également des exigences pour que les porte-conteneurs et les navires de passagers se raccordent à une alimentation électrique à terre lorsqu'ils sont à quai dans les principaux ports de l'UE à partir de 2030.
Cette exigence ne sera pas appliquée à tous les ports afin de ne pas « forcer les petits ports à investir des millions d’euros dans des infrastructures qui ne seront pas utilisées », a précisé le rapporteur.
Les premières discussions menées avec le Conseil de l’UE dans le cadre des négociations interinstitutionnelles auront lieu le 27 octobre prochain. (Thomas Mangin)