Les eurodéputés membres de la commission des transports du Parlement européen ont débattu, lundi 26 septembre, du rapport d’Andrey Novakov (PPE, bulgare) concernant le nouveau cadre de mobilité urbaine de l’UE.
Globalement bien accueilli par les eurodéputés en commission, le rapport de M Novakov met l’accent sur l’importance de développer les infrastructures nécessaires, notamment pour parvenir à des transports inclusifs, auxquels l’accès est facilité pour les personnes handicapées, celles à mobilité réduite et les personnes âgées.
En outre, l’accent est également mis sur le déploiement des stations de recharge - les travaux sont en cours sur ce volet (EUROPE 12964/2) - et sur le développement de voies sécurisées pour les vélos.
À ce titre, le rapporteur souligne également la nécessité de travailler sur la question des trottinettes électriques, dont l’essor dans les grandes villes européennes - impliquant de nouveaux enjeux de sécurité - a considérablement changé la mobilité urbaine.
Sur ce point, le rapporteur a été rejoint par plusieurs eurodéputés, à l’image de Ciarán Cuffe (Verts/ALE, irlandais), qui estime qu’un système plafonnant la vitesse des engins lorsqu’ils sont utilisés sur les trottoirs pourrait être mis en place. Par ailleurs, M. Cuffe appelle également à réfléchir à une application de telles normes pour les véhicules imposants tels que les SUV ou les 4x4 et les poids lourds, « responsables de la mort de dizaines de milliers de personnes » au sein de l’UE.
L’eurodéputé irlandais a aussi insisté sur le fait de prendre toutes les externalités en considération, pas seulement les congestions et embarras de circulation.
D’autres eurodéputés, comme Andreas Schieder (S&D, autrichien), ont insisté sur l’importance d’une couverture géographique croissante des transports en commun, une augmentation des investissements, un travail renforcé sur la question du billet multimodal et une meilleure prise en considération des opportunités que représente la numérisation des transports. (Thomas Mangin)