L'Institut Fraunhofer a établi, dans une étude publiée pour le compte de l’Association des constructeurs européens d’automobiles, une cartographie des emplacements clefs pour le déploiement futur des points de charge pour les camions électriques à batterie. L’étude a été basée sur l’analyse de 750 000 arrêts individuels effectués par quelque 400 000 camions dans 30 000 relais routiers. Ainsi, l’Institut souligne l’importance de calquer l’installation des futurs emplacements de recharge sur les habitudes de fonctionnement actuelles. Pour un fonctionnement optimal, l’étude préconise que les points de recharge soient installés autour de zones très peuplées, près des grandes zones industrielles de l’UE ou sur des aires de repos situées à proximité des autoroutes. Enfin, les durées moyennes des arrêts - 30 à 60 minutes pour 35% d'entre eux - révèlent l’importance de disposer de points de recharge rapide. (TM)