Le président de la Banque européenne d'investissement (BEI), Werner Hoyer, a rappelé que les Vingt-sept combleront « de façon proportionnée » la quote-part de capital souscrit qui était attribuée au Royaume-Uni jusqu'au Brexit, en présentant, jeudi 30 janvier, le rapport d'activité de la Banque de l'Union européenne pour 2019 (EUROPE 12182/17).
Pour maintenir notre niveau d'investissement, « la question clé est le capital souscrit » ('callable capital'), a dit M. Hoyer. Nous adorons entendre parler d'une nouvelle augmentation de capital, « mais nous ne sommes pas demandeurs », a-t-il toutefois nuancé.
À la faveur du Brexit, la Pologne et la Roumanie ont demandé de pouvoir contribuer davantage au capital de la BEI.
M. Hoyer a fait état d'une augmentation substantielle des financements du Groupe BEI en 2019. Ceux-ci ont dépassé 72 milliards d'euros, dont 8,8 milliards en dehors de l'UE, pour un nombre record - 1 095 - d'opérations agréées (+28% par rapport à 2018). Selon l'institution européenne, ces financements consentis soutiennent un volume d'investissement total de 280 milliards d'euros en Europe et dans le monde, soit une augmentation de 50 milliards d'euros.
Action pour le climat. La Banque de l'UE tient à démontrer qu'elle agit déjà comme la Banque du climat de l'UE, une idée formulée par le président français, Emmanuel Macron.
En 2019, 31% des financements ont été alloués à des projets contribuant à lutter contre les changements climatiques, à transformer les marchés de l'énergie et à atténuer les effets du changement climatique. L'ambition de la Banque est de porter cette proportion à 50% d'ici 2025.
Dès fin 2020, les activités de la BEI seront alignées sur l'Accord de Paris pour le climat. « Nous devons nous assurer que le climat est au cœur de tout ce que nous faisons », a dit M. Hoyer. Il a aussi souligné le rôle pionnier de l'institution qu'il préside en matière d'émission de titres financiers 'durables'.
La Banque est la première banque multilatérale à avoir décidé de supprimer, à partir de fin 2021, les financements de nouveaux projets en faveur des énergies fossiles, y compris le gaz (EUROPE 12370/11).
À l'image de ce qui a été discuté puis décidé pour l'énergie, la BEI va lancer un débat stratégique sur ses interventions dans le domaine du transport. Sans vouloir s'avancer sur l'issue de ce débat, M. Hoyer a estimé que la BEI devait s'intéresser davantage aux modes de transport innovants.
Plus d'informations : http://bit.ly/36yN1M4 (Mathieu Bion)