L’utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) pour les navires ne permet pas d’obtenir de véritables réductions d’émissions de gaz à effet de serre (GES) et pourrait même aggraver les effets du transport maritime sur le climat, estime un nouveau rapport de l’ONG International Council on Clean Transportation (ICCT), publié mardi 28 janvier.
Ce document révèle que, sur vingt ans, utiliser du GNL plutôt que le traditionnel gasoil à usage maritime (GUM) émet entre 70 et 82% de GES supplémentaires, en fonction de la technologie du moteur.
En outre, selon l'ICCT, sur une période de 100 ans, utiliser du GNL plutôt que du GUM ne permet de réduire les émissions que de 15%, et ce uniquement si les navires utilisent un moteur à injection bicarburant à haute pression (HPDF - high-pressure injection dual fuel) et si les émissions de méthane en amont sont bien contrôlées.
Or, ces deux conditions sont loin d’être remplies actuellement, souligne l'ONG.
Saluant les résultats du rapport, Lucy Gilliam, membre de l’ONG Transport & Environment a qualifié le GNL de « gaspillage d’argent public », tout en appelant l’UE à investir dans de vraies solutions pour le climat, telles que l’électrification des navires et des ports, l’hydrogène ou encore la propulsion éolienne.
Pour consulter le rapport (en anglais) : https://bit.ly/2RwiDxC (Damien Genicot)