La transition vers un transport de marchandises neutre en carbone et sans émission nécessite un changement radical de politique de l’Union européenne et de tous les États membres en faveur des camions à émissions nulles, estime l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), dans un communiqué publié vendredi 6 décembre.
« Si nous voulons […] convaincre les transporteurs routiers de passer à grande échelle à des véhicules à émissions faibles ou nulles, il est urgent que l’Europe mette en place un ensemble de mesures politiques cohérentes et prévisibles », a ainsi déclaré Gerrit Marx, président du conseil d’administration de l’ACEA pour les véhicules commerciaux.
L’ACEA recommande notamment le déploiement rapide d’une infrastructure spécialisée de rechargement pour les camions électriques et la mise en place d’incitations significatives en faveur de ces véhicules.
Les constructeurs demandent également que la révision de la directive ‘eurovignettes’, sur laquelle les États membres n’ont pas réussi à se mettre d’accord ce lundi (EUROPE 12382/9), permette de différencier les redevances routières en fonction des émissions de CO2.
Selon les derniers chiffres publiés par l’ACEA, 98,3 % des camions lourds et moyens (plus de 3,5 tonnes) circulant aujourd’hui sur les routes européennes fonctionnent au diesel. Les véhicules électriques, quant à eux, ne représentent que 0,01 % des camions en circulation dans l’UE, soit un véhicule sur 10 000. En outre, environ 0,4 % des camions dans l’UE fonctionnent au gaz naturel. (Damien Genicot)