L’ACEA, l’Association des constructeurs européens d’automobiles, a salué le vote sur le règlement relatif à la sécurité générale des véhicules à moteur intervenu jeudi 21 février au sein de la commission ‘marché intérieur et protection des consommateurs’ (IMCO) du Parlement européen (EUROPE 12199), non toutefois sans exprimer une certaine inquiétude quant au peu de temps laissé aux constructeurs automobiles européens pour se conformer aux nouvelles normes.
« Les constructeurs automobiles sont préoccupés par le délai proposé entre l'entrée en vigueur du règlement et le moment où il s'appliquera », explique le communiqué. L'ACEA insiste ainsi sur la nécessité de prendre en compte le temps de développement du produit, en prévoyant au moins 36 mois avant l'application dudit règlement. L’organisation n’est pas non plus entièrement favorable à la vision directe des usagers dans les camions, qui nécessite un abaissement de la cabine à l’avant du moteur, lui préférant la mise en place de senseurs et de caméras autour de la cabine.
Au contraire, la CLEPA, qui représente les fabricants d’équipements et de pièces d’automobiles, a salué sans ambages le vote du Parlement européen. « Les membres de la commission ont soutenu la proposition de la Commission et se sont opposés à toute dilution des nouvelles normes », s’est ainsi félicitée l’organisation, avant de souligner l’urgence d’amorcer les négociations interinstitutionnelles avec le Conseil et de sceller un accord avant les élections européennes.
Transport & Environment, qui plaide pour une mobilité durable et sûre, a également accueilli chaleureusement la position du PE, notamment en raison du renforcement des modalités de la vision directe. De même, Eurocities s’est particulièrement réjouie du maintien de la vision directe ainsi que de l’amélioration des définitions afférentes aux systèmes d’adaptation intelligente de la vitesse et de freinage d’urgence avancé. (Pascal Hansens)