Bruxelles, 06/03/2015 (Agence Europe) - Le Parlement européen devrait voter, mardi 10 mars à Strasbourg, sur la proposition révisant la directive 96/53/CE relative aux dimensions et poids maximum des camions en trafic international. Le but de cette révision est à la fois de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de renforcer la sécurité routière.
Le nouveau texte agrandira la taille maximum des conteneurs, la faisant passer de 40 à 45 pieds (environ 150 centimètres supplémentaires). Dépasser les 40 pieds est en fait déjà possible, mais seulement au prix d'une autorisation compliquée et coûteuse à obtenir. Par ailleurs, dans le cadre des opérations de transport intermodal (c'est-à-dire combinant la route avec le rail ou la voie navigable), le poids maximum des camions passera de 40 à 42 ou 44 tonnes (poids cumulé du véhicule et du chargement).
La directive révisée autorisera l'ajout de « dispositifs aérodynamiques rétractables ou pliables » à l'arrière des véhicules. Concernant les cabines, elle rendra possible l'utilisation d'une nouvelle forme, plus arrondie. Ces nouvelles cabines sont plus aérodynamiques et offrent un meilleur angle de vue et un confort accru pour le conducteur. Elles absorbent également mieux l'impact des éventuelles collisions. Enfin, la directive révisée obligera les États membres à prendre des mesures spécifiques pour contrôler le respect de toutes ces règles.
Par ailleurs, la Commission européenne est en train d'effectuer un réexamen du règlement 661/2009 concernant les prescriptions pour l'homologation relatives à la sécurité des véhicules à moteur. Une proposition concrète est prévue pour 2016. (Jean Comte)