Bruxelles, 02/02/2015 (Agence Europe) - Les États-Unis ne font toujours pas mine d'autoriser la liaison transatlantique controversée par Norwegian Air International. La Commission européenne presse pour que l'accord aérien Open Sky entre l'UE et les États-Unis soit dûment appliqué par Washington, bien que les syndicats dénoncent le modèle social au rabais de la compagnie aérienne.
L'autorisation pour Norwegian Air de voler aux États-Unis a fait l'objet d'un échange téléphonique, vendredi 30 janvier, entre le secrétaire d'État américain aux Transports, Anthony Foxx, et la commissaire européenne aux Transports, Violeta Bulc. C'est la première fois que celle-ci se saisissait du dossier ouvert depuis plus d'un an. Mme Bulc a réitéré la position de la Commission estimant que la procédure appliquée par Washington est trop lente, alors que l'accord Open Sky stipule qu'une autorisation de voler doit être délivrée rapidement (environ deux mois normalement).
Les syndicats dénoncent pourtant de longue date la manoeuvre de Norwegian Air, qui, profitant d'une succursale en Europe, à Dublin, souhaite voler à bas coût vers les États-Unis avec du personnel engagé sous contrat singapourien. Dès lors, délivrer un permis à Norwegian Air créerait « un précédent entamant un nivellement par le bas », a réagi, lundi 2 février, le secrétaire politique de la Fédération européenne des travailleurs du transport, François Ballestero. « Les autres compagnies aériennes seraient confrontées à une concurrence déloyale basée sur un coût du travail irréaliste », explique-t-il encore.
La Commission européenne a choisi de ne pas se prononcer sur le modèle d'affaires de la compagnie norvégienne, jugeant que cela relève plus du dialogue social au sein du secteur aérien que du permis de voler aux USA. (MD)