Bruxelles, 28/06/2013 (Agence Europe) - La Commission passe la vitesse supérieure dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport maritime, et notamment celles des grands navires transitant dans l'UE. L'exécutif européen a présenté, vendredi 28 juin, un règlement pour mieux surveiller les émissions de dioxyde de carbone, et une communication pour une stratégie de réduction qui s'inscrit dans un cadre global.
En agissant de la sorte, la Commission cherche à endiguer l'augmentation croissante des émissions du transport maritime, qui représentent aujourd'hui 3% des émissions mondiales et 4% au niveau européen. Dans un nouveau règlement, l'exécutif propose un système européen de surveillance des émissions basé sur des déclarations et des vérifications pour les navires de plus de 5 000 tonnes et ce dès janvier 2018.
Surveiller de plus près les émissions « apportera des avantages environnementaux et économiques au secteur des transports maritimes en renforçant la transparence sur le plan des émissions et en incitant les armateurs à réduire celles-ci », explique la commissaire à l'Action pour le climat, Connie Hedegaard. Suite à une analyse d'impact, la Commission estime que la réduction des émissions pourrait être de 2%, par rapport à la situation actuelle, mais aussi qu'elle représenterait une économie de 1,2 milliard d'euros par an en 2030 pour les armateurs. Dans sa proposition, la Commission a veillé en outre à ne pas surcharger administrativement les sociétés, qui pourront choisir la méthode de surveillance qui leur est la plus appropriée. Aussi, cette surveillance se baserait sur des documents existants ou sur les équipements déjà à bord des navires. Enfin, la collecte des informations permettrait de mieux déterminer la performance des navires, leurs coûts d'exploitation et leur valeur de revente potentielle. De quoi permettre aux armateurs de mieux orienter leurs investissements.
La commissaire Hedegaard précise aussi que le système de surveillance européen est « indispensable à la tenue de discussions éclairées en Europe et au niveau international sur les objectifs de réduction applicables au secteur ». Son homologue aux Transports, Siim Kallas, insiste justement sur l'aspect global des efforts pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre: « Il est préférable de prendre des mesures à l'échelle mondiale, qui sont les plus efficaces sur le plan de l'environnement et qui répondent à une logique économique. » Et d'estimer que « l'Organisation maritime internationale est l'instance la mieux placée pour mener cette action ». Il préconise aussi une série d'instruments « tels que des mesures techniques et des mesures fondées sur le marché ». (MD)