Modeste accroissement de la rentabilité des compagnies aériennes en 2013 - L'Association du transport aérien international (IATA) a annoncé une modeste hausse de ses prévisions concernant les résultats financiers de l'industrie mondiale du transport aérien en 2013, en raison de revenus plus élevés. L'IATA prévoit maintenant que les compagnies aériennes auront une marge bénéficiaire nette après impôt de 1,6% (en hausse par rapport à la précédente prévision de 1,3%) et des profits nets après impôts de 10,6 milliards de dollars (en hausse par rapport à la précédente prévision de 8,4 milliards de dollars). Dans un contexte plus optimiste à l'égard des perspectives économiques mondiales, la demande dans le secteur passagers a été forte et les marchés du fret renouent avec la croissance. L'optimisme économique a également fait grimper le prix du carburant souligne l'IATA qui constate une amélioration des revenus de l'ordre de 12 milliards de dollars et une augmentation des coûts de 9 à 10 milliards de dollars, principalement attribuable au carburant. Par région, l'IATA annonce les perspectives suivantes pour 2013: 1) Asie-Pacifique: les transporteurs de cette région devraient apporter la plus grande contribution à la performance de l'industrie, en chiffres absolus, avec des profits nets de 4,2 milliards de dollars (en hausse par rapport aux 3,2 milliards de dollars prévus précédemment et par rapport aux 3,9 milliards $ enregistrés en 2012). Les transporteurs d'Asie occupent environ 40% du marché du fret aérien et ils seront les principaux bénéficiaires du redressement prévu de la demande dans ce secteur. Les transporteurs de la région devraient connaître une croissance moyenne de la demande de 4,9%, légèrement surpassée par la croissance de capacité de 5,0% ; 2) Amérique du Nord: les transporteurs d'Amérique du Nord devraient afficher des profits de 3,6 milliards dollars. Ce chiffre est légèrement supérieur aux 3,4 milliards prévus précédemment et aux 2,3 milliards enregistrés en 2012. La région constitue un marché à maturité (en particulier pour les opérations intérieures). Une gestion rigoureuse de la capacité en réponse au coût élevé du carburant permettra une expansion de la demande de 1,3% et une augmentation de capacité de 1,1% ; 3) Europe: Les transporteurs d'Europe devraient enregistrer des profits de 800 millions de dollars. Il s'agit d'une amélioration par rapport à la prévision précédente qui les situait au seuil de rentabilité, et par rapport aux profits de 300 millions de dollars enregistrés en 2012. Mais avec une marge de 0,4% des revenus, cela est à peine différent du point mort. Et l'Europe est le marché qui sera le plus affecté par la volatilité causée par la crise de la zone euro. Le marché intérieur européen demeure faible, en adéquation avec les conditions de récession qui sévissent sur le continent. Les compagnies aériennes devraient toutefois afficher une meilleure performance sur les routes long-courriers vers les marchés émergents. Dans l'ensemble, la demande chez les transporteurs européens devrait croître de 2,6%, ce qui correspond à l'augmentation de capacité de 2,5% ; 4) Moyen-Orient: Les transporteurs du Moyen-Orient devraient afficher des profits de 1,4 milliard de dollars. Soit une légère hausse par rapport à la prévision précédente de 1,1 milliard et par rapport aux profits de 900 millions enregistrés en 2012. Le rôle croissant des transporteurs de la région dans la connectivité des marchés en développement se traduit par une forte croissance du trafic. Les compagnies aériennes de la région devraient augmenter leur capacité de 12,8% en 2013 et cette augmentation sera surpassée par la croissance de 13,7% de la demande. Les transporteurs de la région viennent au troisième rang en termes de rentabilité opérationnelle avec une marge de bénéfice avant intérêts et impôts de 3,4%, derrière l'Asie-Pacifique (5,3%) et l'Amérique du Nord (4,1%) ; 5) Amérique latine: les transporteurs d'Amérique latine devraient enregistrer des profits de 600 millions de dollars. C'est la seule région où la prévision révisée est inférieure à celle de décembre (100 millions de dollars). Toutefois, cela représente le double des profits de 2012. La croissance sur le continent a ralenti à la suite des pertes subies plus tôt dans les marchés intérieurs volatils. Néanmoins, la région viendra au second rang pour le taux de croissance de la demande (8,1%) et ce taux dépasse de 1,4 point de pourcentage le taux de croissance de la capacité ; 6) Afrique: les transporteurs d'Afrique devraient afficher des profits de 100 millions de dollars en 2013. Ce résultat est meilleur que le seuil de rentabilité prévu précédemment et que les pertes de 100 millions de dollars subies en 2012. Les transporteurs d'Afrique devraient connaître une hausse de 6,5% de la demande en 2013, et une augmentation de capacité de 6,4%. Le continent demeure un point focal de la croissance pour les transporteurs situés dans la région et ceux qui offrent le service à destination de la région. La concurrence entre les deux groupes demeure féroce. (IL)