Bruxelles, 20/07/2011 (Agence Europe) - D'ici 2017, les camions seront pourvus de nouveaux tachygraphes « intelligents » réduisant la probabilité de fraudes et les contraintes administratives, dégageant par là même une économie d'environ 500 millions d'euros par an pour les sociétés de transport. L'amélioration technique des tachygraphes actuels, en permettant de mieux vérifier les heures de repos et de conduite des conducteurs professionnels, leur assurera de meilleures conditions de travail, avec un impact positif sur la sécurité de tous les usagers de la route.
Pour ce faire, la Commission européenne vient de soumettre au Parlement européen et au Conseil une proposition de révision de la législation relative au tachygraphe digital, qui fait suite au signalement de fraudes par des autorités de contrôle et aux recommandations du groupe de haut niveau de parties prenantes indépendantes sur les charges administratives.
La Commission souhaite tirer parti des avancées technologiques pour améliorer l'efficacité des tachygraphes digitaux, et annuler la possibilité de fraude. En effet, il est estimé que plusieurs milliers de poids lourds circulent sur le réseau transeuropéen de transport avec un appareil manipulé ou des cartes falsifiées, ce qui a aussi des répercussions notables sur une saine concurrence dans le secteur du transport routier.
Les tachygraphes digitaux de nouvelle génération devraient mieux s'intégrer aux systèmes de transport intelligents et se baseraient sur la technologie satellitaire. Celle-ci permettrait un enregistrement automatique des données pour un meilleur contrôle et une organisation plus efficace de la logistique. Le nouveau système permettrait aussi de mieux cibler les contrôles routiers, et donc d'arrêter moins fréquemment les conducteurs, ce qui signifie également un gain de temps et de charges administratives pour les transporteurs. Par ailleurs, il est prévu de coupler les permis de conduire aux cartes de conducteurs, le système actuel laissant trop de liberté à l'échange de cartes entre conducteurs. De manière générale donc, la Commission a pour volonté de relever le niveau de sécurité des équipements. Elle mandatera à cet effet le Comité européen de normalisation (CEN) pour harmoniser les standards actuels, particulièrement les scellés trop facilement exposés à la manipulation.
Si la Commission table sur une mise en service des nouveaux équipements d'ici 2017, une période de transition de 5 ans supplémentaires est prévue durant laquelle les deux générations de tachygraphes digitaux se côtoieront. (Cor.)